對dui於yu攜xie程cheng而er言yan，目mu前qian其qi用yong戶hu主zhu要yao集ji中zhong於yu一yi二er線xian城cheng市shi，而er在zai三san四si線xian城cheng市shi乃nai至zhi廣guang大da的de農nong村cun地di區qu，其qi用yong戶hu覆fu蓋gai率lv還hai偏pian低di，下xia沉chen市shi場chang對dui於yu攜xie程cheng而er言yan是shi一yi個ge巨ju大da的de空kong白bai市shi場chang，而er當dang前qian的de下xia沉chen市shi場chang也ye正zheng在zai展zhan現xian巨ju大da的de魔mo力li。
1999年，梁建章與另外三個夥伴季琦、沈南鵬和範敏共同創立攜程，開啟了中國在線旅遊史上的一段傳奇。
2006年，攜程董事長兼CEO梁建章認為公司走上正軌，競爭對手也基本被壓製，於是辭去了CEO的職位，隻保留了董事會主席之銜。與此同時，範敏接替梁建章成為了攜程新的CEO，而梁建章則跑到美國斯坦福大學開始攻讀經濟學博士學位。
盡管在範敏擔任CEO職位的幾年裏，攜程一直保持行業第一的位置。但沒過幾年，攜程迎來了發展史上的第一次危機。2012年底，攜程營收增速大幅落後於藝龍、去哪兒。2013年3月，梁建章接替範敏重返CEO之位。重返CEO後的梁建章果然沒有讓團隊失望，不但成功擊敗藝龍和去哪兒，還將其資源統統收編，組成了更為龐大的“攜程係”。
梁建章再次感受到了沒有競爭對手的孤獨感，於是再次心生隱退。2016年11月16日，梁建章再次辭去CEO職位，保留董事會主席，由孫潔接替擔任攜程CEO。
2019年第一季度，告別了去年第四季度的12億虧損之後，攜程實現淨營收82億元同比增長21%，其中國際業務收入占比攀升至35%；歸屬於攜程股東的淨利潤為46億元，同比增幅逾300%，主要得益於權益類可供出售金融資產的公允價值變動帶來的33億元收益。
業績的增長卻並沒能阻止攜程市值下滑的趨勢……
危機事件與市值下滑相伴相隨
2017年10月9日，著名演員韓雪在微博公開炮轟攜程捆綁銷售，隨後攜程遭到了來自媒體的猛烈炮轟，導致攜程不得不做出妥協、調整預訂流程。機票收入作為攜程營收的重要來源，這次調整的背後，也讓攜程的機票收入受到了較大的影響。
捆綁銷售風波還未過去多久，攜程再次遭遇了“親子園教師虐童”事件，多個“攜程親子園教師虐童”視頻在網絡上瘋狂傳播，再次將攜程推上了輿論的風口浪尖。
在今年3月，攜程再次曝出“大數據殺熟”問題，攜程對此的解釋是二次支付顯示無票是係統Bug所致。
而伴隨著攜程一係列危機事件的背後，則是攜程不斷下滑的市值。短短一年多時間，攜程市值也從300多億美元高峰期跌到了如今的200億美元左右徘徊。攜程的二次危機日益凸顯……
美團酒店無意間偷襲了攜程珍珠港
酒店和交通票務是攜程的兩大最主要核心業務，2018年，攜程收入為309.6億元，其中酒店預訂為115.8億元，占總收入的37.4%。在攜程的這份年報中，一個衡量OTA非常重要的指標數據——酒店預訂夜間數並未出現。
很明顯，一個攜程最不願意公開也不願意承認的事實便是：攜程的酒店預訂夜間數已經被超越了。
而超越攜程酒店預訂夜間數這個強勁的對手正是來自於並非OTA出身的美團。在美團點評披露的年報數據顯示，美團點評2018年酒店間夜數為2.839億，同比增長38.5%。但是美團對於攜程酒店的威脅並不隻是在酒店夜間預訂數實現了超越，而是在於可怕的將來。
1.一個低頻，一個高頻
我wo們men拿na美mei團tuan和he攜xie程cheng的de業ye務wu來lai對dui比bi，美mei團tuan作zuo為wei一yi個ge生sheng活huo服fu務wu平ping台tai，尤you其qi是shi美mei團tuan外wai賣mai，其qi打da開kai頻pin率lv非fei常chang高gao，因yin為wei習xi慣guan叫jiao外wai賣mai的de用yong戶hu每mei天tian都dou要yao點dian外wai賣mai；而攜程作為一個OTA旅遊平台，喜歡旅遊的人並不一定每天都要旅遊。
相比之下，美團的APP打開率要比攜程高出許多。美團除了外賣這一高頻剛需，還有電影、娛樂休閑、摩拜單車等其他生活服務，這類日常的生活服務打開頻率也要高於OTA旅遊。
2. 一個輕鬆，一個費力
weishenmeshuomeituanjiudianqingsong，erxiechengquebijiaofeili。duiyuzhenggemeituanlaishuo，suirantamenzaibuduanchangshixindeyewu，danwaimaiqueshitamenzuihexindeyewubankuai，meituanjiudianzhisuoyinenggoukuaisujueqi，zhengshipingjiezhegaopindedakailv，shundaituidonglejiudiandedingdanliang。
duiyumeituanwangxinglaishuo，jiudianyewudejueqiyesuanshiyifenyiwaijingxi。suiranwaimaishimeituanzuihexindeyewubankuai，yeshimeituanzuizhuyaodeyingshoulaiyuan，danshiwaimaidemaolilvpiandi，erqietouruchengbenjiaogao，zheyedaozhimeituanyizhimeinengshixianyingli。ergenjumeituan2019年第一季度的財報數據顯示，本季度美團的到店、酒旅業務實現收入44.9億元，同比增長43.2%；實現毛利40億元，毛利率則達到88.3%。
美團酒店本無心插柳，卻不料輕鬆地實現了一次對OTA旅遊的跨界偷襲。相比之下，從酒店商家合作到酒店銷售推廣，攜程卻付出了巨大的努力和運營成本。
3.一個低速，一個高速
根據2018年攜程的財報數據顯示，攜程的收入增速從2017年39.4%的高增，降到了2018年15.6%的中低速；毛利增速從2017年52.3%的高增，降到了2018年11.4%的低速。
但從美團的2018年財報來看，美團2018年OTA的增速達到了46%，大幅領先攜程。
盡管從目前的OTA營收來看，美團相比攜程還有一定的差距，但是在美團這種高增速下，它有可能在未來數年內實現對攜程的追趕甚至是反超。
阿裏飛豬的虎視眈眈
我們從整個在線旅遊市場的格局來看，攜程不僅成為行業老大，而且通過一係列資本運作，攜程先後參股或收購了途牛、同程、藝龍、去哪兒等大OTA，幾乎直接或間接控製了除阿裏飛豬之外的OTA。
但是盡管如此，阿裏飛豬卻一直對在線旅遊市場虎視眈眈。一方麵，阿裏飛豬依托於阿裏巴巴的大生態，不會像一般的OTA平台，很容易在現金流上麵被攜程所打敗，成為其投資或者收購的對象，阿裏飛豬始終是攜程潛在的勁敵。
另一方麵，阿裏飛豬不僅獲得了支付寶等阿裏係超級APP的入口流量，它還承載了阿裏更多的戰略夢想。然而飛豬對於攜程真正的危機並不在OTA，飛豬想要做的是通過大數據、人工智能等新技術來實現對旅遊商家的全麵賦能，一旦飛豬全麵實現了自己的布局，這對於攜程這類OTA平台來說是致命的威脅。所以，攜程始終對飛豬這個競爭對手心存幾分小心。
金融布局龐大卻肥而不壯
其實對於攜程而言，他們也一直在尋找新的業務增長點，眼瞅著阿裏、騰訊、京jing東dong們men把ba自zi己ji的de金jin融rong生sheng意yi越yue做zuo越yue大da，攜xie程cheng也ye想xiang把ba金jin融rong作zuo為wei自zi己ji未wei來lai非fei常chang重zhong要yao的de一yi項xiang支zhi柱zhu型xing業ye務wu。對dui於yu攜xie程cheng而er言yan，他ta們men擁yong有you較jiao大da的de用yong戶hu規gui模mo，也ye擁yong有you旅lv遊you出chu行xing消xiao費fei場chang景jing，其qi實shi發fa展zhan金jin融rong還hai是shi擁yong有you一yi定ding的de優you勢shi。
目前，除了第三方支付這個較難獲取的牌照，從虛擬銀行、保險經紀、小xiao額e貸dai款kuan到dao消xiao費fei金jin融rong等deng領ling域yu，攜xie程cheng均jun已yi拿na下xia牌pai照zhao。不bu過guo攜xie程cheng的de金jin融rong布bu局ju卻que隻zhi是shi看kan似si龐pang大da，攜xie程cheng消xiao費fei金jin融rong之zhi外wai的de金jin融rong布bu局ju，其qi業ye務wu量liang普pu遍bian較jiao小xiao，且qie布bu局ju比bi較jiao雜za亂luan，有you些xie參can差cha不bu齊qi。
此外，攜程消費金融快速發展的同時，不良率也隨之上升。
借助旅遊消費，攜程的消費分期產品在去年獲得了較大的進展。截至2018年末，拿去花ABS原始權益人天津趣遊商業保理有限公司(下稱趣遊保理)拿去花產品在貸餘額為10.8億元，同比暴漲32.75倍；拿去花產品自有資金的授信總額度為508億元，同比暴增8.26倍。
不過，根據投資時報記者報道，隨著拿去花ABS發行量加大和時間軸延展，其不良率也在迅速增長，數據顯示，拿去花ABS2號已連續兩個月(2019年4月和5月)期末基礎資產不良率和額度較期初翻倍或接近翻倍。
對於攜程而言，未來隨著金融監管不斷加強，攜程金融版圖的進一步發展壯大也將麵臨著監管上的壓力。
從範敏到孫潔，為何始終攆不上梁建章？
從攜程的發展曆程來看，梁建章將攜程帶入正軌，並在攜程占領市場絕對優勢地位之際將CEO位(wei)置(zhi)交(jiao)給(gei)了(le)範(fan)敏(min)。隻(zhi)可(ke)惜(xi)，沒(mei)有(you)幾(ji)年(nian)光(guang)景(jing)，攜(xie)程(cheng)便(bian)迎(ying)來(lai)發(fa)跡(ji)後(hou)的(de)第(di)一(yi)次(ci)危(wei)機(ji)。隨(sui)後(hou)梁(liang)建(jian)章(zhang)勇(yong)敢(gan)上(shang)位(wei)，將(jiang)攜(xie)程(cheng)挽(wan)救(jiu)於(yu)危(wei)局(ju)之(zhi)中(zhong)，並(bing)進(jin)一(yi)步(bu)奠(dian)定(ding)了(le)攜(xie)程(cheng)在(zai)OTA領域的霸主地位。
之後梁建章又把CEO位置交給了孫潔，沒想到短短兩三年光景，攜程再次遭遇了各種危機。那麼，為何從範敏到孫潔始終攆不上梁建章？
這個我們就需要從兩種類型的管理者來分析了，其中最為核心的一個原因就是：範(fan)敏(min)也(ye)好(hao)，孫(sun)潔(jie)也(ye)罷(ba)，他(ta)們(men)都(dou)是(shi)守(shou)成(cheng)之(zhi)主(zhu)，並(bing)不(bu)具(ju)備(bei)成(cheng)功(gong)創(chuang)業(ye)者(zhe)的(de)潛(qian)質(zhi)。如(ru)果(guo)讓(rang)他(ta)們(men)二(er)位(wei)獨(du)自(zi)去(qu)創(chuang)業(ye)，估(gu)計(ji)他(ta)們(men)很(hen)難(nan)會(hui)有(you)一(yi)番(fan)比(bi)較(jiao)大(da)的(de)作(zuo)為(wei)。
從孫潔的簡曆來看，孫潔一路的曆程都是職業經理曆程。在加入攜程之前，孫潔自1997年起供職於美國Applied Materials Inc.，擔dan任ren向xiang美mei國guo聯lian邦bang證zheng券quan交jiao易yi委wei員yuan會hui和he外wai部bu報bao告gao的de部bu門men負fu責ze人ren。在zai此ci之zhi前qian，她ta曾zeng在zai加jia州zhou的de矽gui穀gu任ren職zhi於yu畢bi馬ma威wei公gong司si，同tong時shi也ye是shi美mei國guo注zhu冊ce公gong共gong會hui計ji師shi協xie會hui的de注zhu冊ce會hui計ji師shi、加利福尼亞州的注冊會計師。
孫潔從2005進入到攜程，就開始擔任攜程的首席財務官；隨後2012年5月起任公司首席運營官；2015年3月起兼任公司聯合總裁；2016年開始任攜程CEO。
danshiliangjianzhangjiubuyiyangle，liangjianzhangshuyudianxingdekaituozhizhu，jubeichuangyezhedekaituojingshen。zaisuoyouxiechengrenyanli，liangjianzhangdoushizhenggexiechengdelinghunrenwu，qidiweiwurenkeyihandong，tadaizhexiechengyiluchongfengxianzhen，shachuyitiaotiaozhongwei，caiyoulejinridexiecheng。
而放眼今天全球任何一個領域，即便是阿裏巴巴在中國的電商領域、tengxunzaizhongguodeshejiaolingyu，renheqiyedoubuganshuozijikeyianzhenwuyoudichangqichengbazhenggeshichang。duiyujintiandexiechenglaishuo，tongyangruci，jinguanxiechengshijintianzhenggezhongguoOTA市場最大的霸主，但是攜程絕不敢說自己可以一直在這個領域稱霸下去，挑戰依然時刻存在。
那na對dui於yu孫sun潔jie這zhe樣yang的de守shou成cheng之zhi主zhu來lai說shuo，在zai麵mian對dui挑tiao戰zhan和he危wei機ji來lai臨lin的de時shi候hou，其qi應ying對dui和he應ying變bian能neng力li自zi然ran也ye就jiu比bi不bu上shang梁liang建jian章zhang這zhe樣yang的de開kai拓tuo之zhi主zhu了le，這zhe也ye是shi今jin天tian攜xie程cheng會hui再zai次ci遭zao遇yu危wei機ji非fei常chang重zhong要yao的de一yi個ge原yuan因yin所suo在zai。
攜程的新出路
當前國內的OTA旅遊市場，攜程基本已經占據霸主地位，想要從現有的蛋糕中獲得更大份額，實非易事。也就是說，攜程在當前的OTA市shi場chang中zhong已yi經jing快kuai觸chu及ji到dao天tian花hua板ban，想xiang要yao繼ji續xu維wei持chi快kuai速su的de高gao增zeng長chang，想xiang來lai也ye是shi不bu太tai可ke能neng。麵mian對dui市shi值zhi不bu斷duan下xia滑hua以yi及ji競jing爭zheng對dui手shou的de挑tiao戰zhan，攜xie程cheng的de未wei來lai唯wei有you兩liang個ge突tu破po口kou。
一個突破口在國際業務
官方數據顯示，2018年中國公民出境旅遊人數14972萬人次，比上年同期增長14.7%。根據麥肯錫的出境遊報告表示，預計到2020年，中國出境旅遊人次將達到1.6yi。yejiushishuo，weilaijinian，zhongguodechujingyouyonghuhaijiangjinyibupansheng。buguocongdangqianbutaileguandeshijiejingjidahuanjinglaikan，qiduiyuchujingyouyejiangchanshengyidingdebuliyingxiang。
從攜程Q1財報來看，目前攜程國際業務收入占總收入比重攀升至35%。對攜程而言，其國際機票、國際酒店、國際專車等業務還有繼續增長的空間。不過能否取得更大的突破，還取決於攜程未來的仗該怎麼打。
一方麵，美團、阿裏飛豬等多個競爭對手也在加強國際化布局；另一方麵，國際競爭對手Expedia、Booking等也已經擁有了一定的品牌認可度，將是當前攜程拓展國際業務最大的競爭對手。
另一個突破口在下沉市場
對dui於yu攜xie程cheng而er言yan，目mu前qian其qi用yong戶hu主zhu要yao集ji中zhong於yu一yi二er線xian城cheng市shi，而er在zai三san四si線xian城cheng市shi乃nai至zhi廣guang大da的de農nong村cun地di區qu，其qi用yong戶hu覆fu蓋gai率lv還hai偏pian低di，下xia沉chen市shi場chang對dui於yu攜xie程cheng而er言yan是shi一yi個ge巨ju大da的de空kong白bai市shi場chang，而er當dang前qian的de下xia沉chen市shi場chang也ye正zheng在zai展zhan現xian巨ju大da的de魔mo力li。
拚多多、快手等移動平台在下沉市場取得的巨大成功，讓其他互聯網平台看到了下沉市場這個巨大的新增量市場；與此同時，隨著互聯網的不斷下沉滲透，下沉市場的用戶價值也開始不斷散發出來；此外，隨著三四線城市以及農村用戶收入的不斷提升，未來中國的旅遊消費主要增量也將來自於下沉市場。
不bu過guo，對dui於yu攜xie程cheng而er言yan，要yao想xiang拿na下xia下xia沉chen市shi場chang也ye有you兩liang個ge難nan點dian。第di一yi個ge難nan點dian在zai於yu攜xie程cheng的de用yong戶hu定ding位wei。機ji票piao作zuo為wei攜xie程cheng的de起qi步bu業ye務wu，其qi用yong戶hu群qun體ti也ye主zhu要yao為wei中zhong高gao端duan消xiao費fei群qun體ti，而er攜xie程cheng對dui應ying的de酒jiu店dian消xiao費fei也ye主zhu要yao為wei中zhong高gao端duan酒jiu店dian。要yao想xiang全quan麵mian滲shen透tou到dao下xia沉chen市shi場chang，攜xie程cheng首shou先xian麵mian臨lin的de一yi大da難nan題ti就jiu是shi用yong戶hu定ding位wei的de不bu一yi致zhi。
diergenandianzaiyuxiechengdeyonghuzhuyaojizhongzaiyierxianchengshi，ersansixianchengshidejiudianyewuzezhuyaoweimeituanjiudiansuozhanju，xiechengyaoxiangcongmeituanjiudiankouzhongfenyibeigengbingfeiyishi。
福兮禍相伏，禍兮福相倚。當下的攜程，看似穩坐OTA第一把交椅，實則充滿凶險，稍有不慎，生死便懸於一線之間。
文/劉曠
